车身隔热膜的几种分类

车身隔热膜的几种分类

 爱的车友们,在看到这篇文章之前您是否知道车身隔热膜还有吸热膜和金属膜之分?您是否面对“群膜乱舞”的局面而不知道该如何选择?按照车身隔热膜的工作原理主要分为:吸热膜和金属膜。

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  吸热膜

  是利用涂附在透明聚酯膜的表面的吸热剂吸收红外热量达到隔热的目的。吸热型膜吸收掉了大约86%的红外热量,在短时间内隔热效果似乎很不错,当膜吸热热量之后温度会升高,热量就会以远红外的形式向车厢内二次辐射,其缺点就是不能达到持久隔热的效果。

  金属膜

  是在透明的聚酯膜上溅镀多层金属反射红外热量达到隔热目的。金属膜则采用多层磁控溅射工艺,特殊的金属镀膜层能够反射掉大约70%的红外热量,持久反射隔热。不存在二次辐射的问题,从而在根本上解决隔热问题。其缺点就是阻隔信号,GPS信号,ETC信号.

      陶瓷膜

      也就是红外线吸收膜,隔热效果不错,但是却增加了玻璃的负担。因为陶瓷膜它是把热量都吸附到膜片和玻璃上从而不让热量进入室内,这样长期暴晒后,手摸上玻璃就会感觉到炙热感,玻璃一旦承受不了这个热度就会爆裂

     而XPEL车身隔热膜

     超强隔热,新一代纳米陶瓷+混合金属颗粒技术,2MIL厚度不屏蔽信号,不氧化,终身质保。70前档膜和30-15侧后档,红外线阻隔率95%,太阳能总隔热率55%,侧后档75%。绝佳的隐蔽性,外面看车内不易看清,里面看外面却巨清晰



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